div Подшипники KOYO - Автоспутник Агро
div Подшипники KOYO - Автоспутник Агро
div Подшипники KOYO - Автоспутник Агро
div Подшипники KOYO - Автоспутник Агро
div Подшипники KOYO - Автоспутник Агро
div Подшипники KOYO - Автоспутник Агро
div Подшипники KOYO - Автоспутник Агро
div Подшипники KOYO - Автоспутник Агро
div Подшипники KOYO - Автоспутник Агро
div Подшипники KOYO - Автоспутник Агро
div Подшипники KOYO - Автоспутник Агро
repset Подшипники KOYO - Автоспутник Агро

Подшипники KOYO

Информация о продукте:

JTEKT Corporation – это выдающаяся организация, технологический лидер глобального сектора производства подшипников.

 Koyo является маркой подшипников, функционирующей в рамках JTEKT Corporation. Компания JTEKT проектирует и производит необычайно широкий спектр изделий, начиная от подшипников самых крупных размеров, внешние диаметры которых достигают семи метров, и заканчивая самыми маленькими подшипниками с внутренним диаметром на уровне миллиметра. Используя самое лучшее, что есть в самых современных материалах и производственных технологиях, JTEKT Corporation создала гибридные керамические подшипники, а также широкий ассортимент подшипников, применяемых в крайне тяжелых условиях окружающей среды, и все это для того, чтобы соответствовать все более высоким и сложным требованиям современной промышленности.

bearings-1 Подшипники KOYO - Автоспутник Агро

Компании JTEKT принадлежат восемнадцать производственных предприятий в семи странах, а также шесть технических центров НИОКР, работающих на трех континентах. Koyo предлагает инновационные решения как производителям готовой продукции (OEM), так и конечным пользователям вторичного рынка, концентрируя свою деятельность на таких ключевых отраслях, как автомобильная, сельскохозяйственная, строительная, а также на тяжелой промышленности, производстве стали или ветро-энергетических установок, производстве трансмиссий, редукторов, электродвигателей и машинного оборудования в широком его понимании.
Марка Koyo стала узнаваема по всему миру среди автомобильных и промышленных производителей также благодаря тому, что все наши предприятия успешно прошли сертификационные процедуры в соответствии со стандартом ISO/TS 16949.

 Производители сельскохозяйственной техники нуждаются, прежде всего, в подшипниках, обеспечивающих эксплуатационную надежность, и в то же время, стойкость к загрязнениям и повышенной влажности. Более того, такое оборудование для сельскохозяйственных применений, как тракторы, косилки, силосные комбайны, культиваторы, погрузчики, прицепы, жатки, сенные прессы, разрыхлители и плуги, должны быть оборудованы подшипниками, способными бесперебойно работать в условиях значительных изменений температуры или нагрузки, скорости и окружающей среды. Устройства и инструменты, используемые для выращивания и сбора урожая, должны оставаться в как можно лучшем техническом состоянии, чтобы обеспечивать повышение и оптимизацию производственной эффективности и удовлетворять потребности постоянно растущего населения. По этим причинам подшипники представляют собой необыкновенно важные компоненты разных сельскохозяйственных машин. Благодаря знаниям и опыту в этой области компания JTEKT создала подшипники Koyo, успешно сопротивляющиеся воздействию стихий и в любой момент гарантирующие надежную эксплуатацию.

Продукцию JTEKT можно встретить в разнообразных сельскохозяйственных и строительных транспортных средствах и машинах, как в приводных системах, силовых установках, так и во вспомогательных системах. Они стандартно используются в планетарных, винтовых передачах и зубчатых механизмах, прямозубых редукторах, насосах и приводных валах. Именно благодаря несравненному качеству нашей продукции и ее специальным конструкциям мы можем гарантировать клиентам самые высокие показатели эффективности, достигаемые в устройствах, поставляемых конечным пользователям в целях эксплуатации в крайне тяжелых условиях окружения (температуры, загрязнения окружающей среды и т.п.).
 
Модули шарикоподшипников KOYO

Модули шарикоподшипников состоят из предварительно смазанных и уплотненных шарикоподшипников и корпусов разнообразной формы. Они отличаются саморегулирующимися свойствами, эффективно используя сферическую пригоночную поверхность между подшипником и оправой и результативно предотвращая чрезмерные нагрузки, вызванные несовпадением с осью.

bearings-1 Подшипники KOYO - Автоспутник Агро
Производимые нашей компанией модули шарикоподшипников марки Koyo являются изделиями с высокой точностью исполнения, отличающимися превосходной устойчивостью к нагрузкам. Они полностью уплотнены и позволяют выполнять повторную смазку посредством смены смазочного средства. Доступны также модули шарикоподшипников без возможности повторной смазки.

 

 

Модули шарикоподшипников KOYO

Модули шарикоподшипников состоят из предварительно смазанных и уплотненных шарикоподшипников и корпусов разнообразной формы. Они отличаются саморегулирующимися свойствами, эффективно используя сферическую пригоночную поверхность между подшипником и оправой и результативно предотвращая чрезмерные нагрузки, вызванные несовпадением с осью.

bearings-1 Подшипники KOYO - Автоспутник Агро
Производимые нашей компанией модули шарикоподшипников марки Koyo являются изделиями с высокой точностью исполнения, отличающимися превосходной устойчивостью к нагрузкам. Они полностью уплотнены и позволяют выполнять повторную смазку посредством смены смазочного средства. Доступны также модули шарикоподшипников без возможности повторной смазки.

 

Игольчатые роликоподшипники KOYO

Игольчатые роликоподшипники являются финансово привлекательной альтернативой для применений, требующих ограниченного до минимума пространства, будучи предназначенными для переноса определенной нагрузки с установленной скоростью.

Благодаря своим свойствам они могут оказаться идеальным решением, особенно с учетом их способности работать на определенном уровне скорости и нагрузки, и в то же время, они являются подшипниками с самым маленьким поперечным сечением среди всех типов роликоподшипников.

TKR_NRBcage_025[500x500] Подшипники KOYO - Автоспутник Агро

Предложение компании JTEKT включает широкий спектр высококачественных игольчатых роликоподшипников марки Koyo, как метрических, так и дюймовых.

  •  Радиальные игольчатые ролики в сборе с сепаратором
  •  Игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом
  •  Роликовые муфты со штампованным наружным кольцом
  •  Высокопроизводительные игольчатые роликоподшипники
  •  Ролики с дорожкой качения Упорные подшипники, комплекты подшипников, шайбы подшипников
  •  Комбинированные игольчатые роликоподшипники
     Игольчатые роликоподшипники с нулевым зазором для рулевых колонок
  •  Игольчатые ролики, стержни
  •  Прокладки


Наша компания имеет собственные производственные предприятия по всей Европе, поэтому мы можем предложить на заказ специальную продукцию, подобранную к индивидуальным потребностям. Наши игольчатые роликоподшипники предназначены, в частности, для следующих систем:

  •    Автоматические коробки передач
  •     Механические коробки передач
  •     Компоненты механизма газораспределения
  •     Рулевые колонки
  •     Аксессуары для автомобилей
  •     Компоненты системы трансмиссии
  •     Системы силовой передачи
  •     Спортивные транспортные средства
  •     Судовые/морские устройства
  •     Электроинструменты
  •     Товары широкого потребления
  •     Механические насосы
  •     Промышленное оборудование

Радиальные игольчатые ролики в сборе с сепаратором

  Комплекты радиальных игольчатых роликов оснащены стальным сепаратором, который препятствует остановке игольчатых роликов, как в движении внутрь, так и наружу. Предлагаются в вариантах, соответствующих размерам отверстия, от 3 мм до 165 мм (0,1181 – 6,4961 дюйма).

Их конструкция обеспечивает максимальную прочность сепаратора, которой сопутствует высокая допустимая нагрузка игольчатых роликоподшипников. Точное направление игольчатых роликов через прутья сепаратора позволяет этим подшипникам успешно работать при больших скоростях. В предложении также доступны комплекты игольчатых роликоподшипников с установленными на заводе прессованными цельными полимерными сепараторами, армированными стекловолокном. Комплекты игольчатых роликоподшипников изготавливаются в вариантах с одним или двумя рядами игольчатых роликов.

Комплекты радиальных игольчатых роликов оснащены стальным сепаратором, который препятствует остановке игольчатых роликов, как в движении внутрь, так и наружу. Предлагаются в вариантах, соответствующих размерам отверстия, от 3 мм до 165 мм (0,1181 – 6,4961 дюйма).

Их конструкция обеспечивает максимальную прочность сепаратора, которой сопутствует высокая допустимая нагрузка игольчатых роликоподшипников. Точное направление игольчатых роликов через прутья сепаратора позволяет этим подшипникам успешно работать при больших скоростях. В предложении также доступны комплекты игольчатых роликоподшипников с установленными на заводе прессованными цельными полимерными сепараторами, армированными стекловолокном. Комплекты игольчатых роликоподшипников изготавливаются в вариантах с одним или двумя рядами игольчатых роликов.

Применения:

  • Коробки передач легковых и грузовых автомобилей
  • Сельскохозяйственная и строительная техника
  • Двухтактные двигатели
  • Насосы и компрессоры

Важнейшие характеристики и преимущества:

  • Компактная конструкция, облегчающая обслуживание и монтаж, в то же время, обеспечивающая лучшее распределение смазочного средства.
  • Разъемные и сегментные конструкции позволяют монтировать их в труднодоступных местах, например, на коленчатых валах и валах-шестернях.
  • Ролики с точно подогнанными профилями оптимизируют распределение контактного напряжения.
  • Специальные производственные процессы помогают повышать усталостную прочность роликов и минимизировать последствия осевой смены установки в важнейших системах.
  • Оптимизированная геометрия направления сепаратора минимизирует воздействие давления и скорости.
  • Доступны в вариантах с сепараторами из стали или полимеров, подобранных к индивидуальным потребностям.
  • Доступны версии с покрытиями, которые способствуют предотвращению коррозии и повышают износостойкость.

 

Игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом

Игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом предлагаются в вариантах, соответствующих размерам отверстия от 3 мм до 139,7 мм (0,1181 – 5,5000 дюйма). Они устойчивы к радиальным нагрузкам и снижают трение между вращающимися компонентами, в то время как их штампованное наружное кольцо играет роль дорожки для роликов. Благодаря небольшим поперечным сечениям подшипники со штампованным наружным кольцом отличаются высокой допустимой нагрузкой и минимальным размером. Монтаж подшипников со штампованным наружным кольцом в оправе крайне прост и выполняется с помощью прессовой посадки. Наружное кольцо высокоточно штамповано во избежание необходимости применения дополнительной обработки для наружной дорожки. Игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом предлагаются в вариантах конструкции с открытыми концами или с одним закрытым концом. Также имеются варианты с одной или двумя интегрированными прокладками. Остальные доступные опции - это одно смазочное отверстие и подогнанное внутреннее кольцо.

Применения:

  •  Коробки передач
  •  Раздаточные коробки
  •  Двигатели
  •  Газораспределительные механизмы
  •  Системы управления и тормозные системы
  •   Механизмы опоры оси
  •   Внешние двигатели
  •   Электроинструменты

    Важнейшие характеристики и преимущества:

 

  •  Доступны в двух основных вариантах конструкции: с полным набором шариков и с сепаратором.     Подшипники с полным набором шариков отличаются высокой допустимой радиальной нагрузкой.
  • Подшипники с сепаратором обеспечивают эффективность при работе с высокими скоростями, а также эффективное удержание смазочного средства.

Высокопроизводительные игольчатые роликоподшипники

Высокопроизводительные игольчатые роликоподшипники предлагаются в вариантах, соответствующих размерам отверстия от 5 мм и 335 мм (0,1969 – 13,1890 дюйма) и имеют специальные наружные кольца со швеллерным профилем, с машинной обработкой или в шлифованном варианте, с дополнительными игольчатыми роликами, позиционирование и направление которых обеспечивает сепаратор. Более толстое наружное кольцо обеспечивает максимальную допустимую нагрузку и ударостойкость, и в то же время, отличается небольшим поперечным радиальным сечением.

Подшипники данного типа предлагаются в очень широком спектре метрических и дюймовых размеров и доступных вариантов, в том числе, интегрированные прокладки, боковые фланцы (или отдельные концевые шайбы), внутренние кольца, отверстия для масляной смазки или комплекты с одним или двойным сепаратором (или же с полным набором шариков) и ролики.

Применения:

  •   Шестеренчатые насосы
  •   Ременные шкивы
  •   Коробки передач для транспортных средств
  • Двухтактные двигатели


Важнейшие характеристики и преимущества:

  •  Толстое наружное кольцо обеспечивает максимальную допустимую нагрузку и ударостойкость, и в то же время, обладает небольшим поперечным радиальным сечением.
  •  Производительность оптимизирована с точки зрения рабочей скорости и эффективности удержания смазочного средства.

Конические роликоподшипники KOYO

ДОСТУПНЫ В ОДНО- И ДВУХРЯДНЫХ ВАРИАНТАХ, КАК В МЕТРИЧЕСКИХ, ТАК И В ДЮЙМОВЫХ РАЗМЕРАХ; ПРОИЗВОДЯТСЯ В ВАРИАНТЕ TDO (С ОДНИМ ДВОЙНЫМ НАРУЖНЫМ КОЛЬЦОМ И ДВУМЯ ОДНОРЯДНЫМИ ВНУТРЕННИМИ КОЛЬЦАМИ) И TDI (С ОДНИМ ДВОЙНЫМ ВНУТРЕННИМ КОЛЬЦОМ И ДВУМЯ ОДНОРЯДНЫМИ НАРУЖНЫМИ КОЛЬЦАМИ).

 

7d0fb2229a222b7f199fdf72dc9bbb68 Подшипники KOYO - Автоспутник Агро

Этот тип подшипников спроектирован таким образом, что наружные кольца, внутренние кольца и ролики имеют конические поверхности, верхушки которых сходятся в одной точке на оси подшипника. Лучше всего подходят для систем, работающих под большими и ударными нагрузками. Конические роликоподшипники состоят из внутреннего кольца, наружного кольца, сепаратора и роликов, профилированных таким образом, чтобы распределение нагрузки было как можно более равномерным.

Конические роликоподшипники состоят из внутреннего кольца, наружного кольца, сепаратора и роликов, профилированных таким образом, чтобы распределение нагрузки было как можно более равномерным. Отличаются высокой максимально допустимой радиальной и осевой (продольной) нагрузкой при работе на малых и средних скоростях. Конические роликоподшипники есть в одно-, двух- и четырехрядном варианте. В случае однорядных подшипников, максимально допустимая продольная нагрузка составляет ок. 60% допустимой радиальной нагрузки. Двухрядные подшипники более устойчивы к радиальным нагрузкам, а также к ударным нагрузкам, воздействующим в обоих направлениях. Их ролики могут быть установлены таким образом, чтобы прямые контакты между роликами и дорожкой сходились или расходились относительно поворотной оси. Двухрядные расходящиеся подшипники повышают жесткость крепления вала, в то время как сходящиеся не приводят к этому эффекту. В других вариантах, двухрядные подшипники имеют одно наружное кольцо и два внутренних кольца, или же одно внутреннее кольцо и два наружных. Четырехрядные конические роликоподшипники состоят из четырех рядов роликов, сходящихся и расходящихся попеременно.Большинство конических роликоподшипников изготавливается из легированной или низкоуглеродистой стали. 

Для некоторых применений используются подшипники, изготовленные из специальных сортов высокоуглеродистой и подшипниковой стали с поверхностной или сквозной закалкой. Высокоуглеродистая сталь не требует науглероживания и пригодна для поверхностной закалки посредством индукционного нагрева, или же для сквозной закалки с помощью общепринятых методов нагрева. В случае использования низкоуглеродистой, науглероженной стали углерод вводится после завершения обработки конических роликоподшипников до глубины, гарантирующей получение закаленной поверхности материала, которая в состоянии выдержать нагрузки на подшипник.

Добавление углерода и сплавов обеспечивает получение надлежащего сочетания твердого и усталостнопрочного внешнего покрытия, а также прочного, но пластичного стержня.Важнейшими параметрами, которые принимаются во внимание при подборе конических роликоподшипников, являются размер отверстия и наружный диаметр. Размер отверстия является самым маленьким размером подшипника. В свою очередь, при расчете наружного диаметра учитывается также оправа подшипника, но без фланца.

Другие важные для конических роликоподшипников параметры - это общая ширина, номинальная скорость (масло), статическая осевая нагрузка, статическая радиальная нагрузка, динамическая осевая нагрузка и динамическая радиальная нагрузка. Статическая осевая нагрузка и статическая радиальная нагрузка составляют соответственно максимальные осевые и радиальные нагрузки, которые подшипники могут выдержать без необратимой деформации. В свою очередь, динамическая осевая нагрузка и динамическая радиальная нагрузка - это, соответственно, расчетная осевая и радиальная нагрузка, которую может выдержать группа одинаковых подшипников с неподвижными наружными кольцами во время номинального цикла эксплуатации, составляющего 1 миллион оборотов внутреннего кольца.

 Однорядные конические роликоподшипники

могут одновременно выдерживать радиальные и осевые нагрузки, воздействующие в одном направлении. Поскольку осевая составляющая силы возникает в тот момент, когда данный подшипник находится под радиальной нагрузкой, на практике подгоняются два или более подшипников, которые затем работают сообща.Доступные стандартные подшипники и подшипники со средним и крутым сужением внутреннего кольца, которые отличаются величиной угла контакта. Метрические подшипники со средним сужением дополнительно маркируются буквой "C", добавляемой в качестве суффикса после числовой маркировки.Подшипники, у которых ширина наружного кольца, меньший внутренний диаметр наружного кольца и угол контакта маркированы согласно спецификации стандарта ISO 355, дополнительно обозначаются буквой "J" в суффиксе маркировки.Сдвоенные внутренние кольца и боковые кольца данного типа подшипников взаимозаменяемы с соответствующими элементами подшипников, производимых в другой стране, при условии, что их числовая маркировка совпадает.

Двухядерные конические роликоподшипники

Продукты данного типа делятся на подшипники типа TDO, которые имеют одно двойное наружное кольцо и два однорядных внутренних кольца, и типа TDI, с двумя однорядными наружными кольцами и одним двойным внутренним кольцом. Оба типа подшипников пригодны для работы под радиальными и осевыми нагрузками, воздействующими в обоих направлениях. Оба типа также устойчивы к моментальным нагрузкам, но подшипники TDO с этой точки зрения превосходят тип TDI, поскольку расстояние между центрами тяжести нагрузки в них больше. Сепаратор подшипника в продуктах типа TDO или TDI отвечает за предварительное регулирование внутреннего зазора для достижения надлежащего рабочего зазора после монтажа подшипника.

Важнейшие характеристики и преимущества:

  • Кованая сталь и бесшовная трубка
  • Повышенная усталостная прочность
  • Сниженный уровень шума и вибраций
  • Отшлифованные дорожки
  • Внутреннее кольцо, дорожка и ролики выпуклого профиля

 

 

A-7848 Cylindrical Roller[637x500] Подшипники KOYO - Автоспутник Агро

Доступны в одно-, двух- и четырехрядном варианте.

К их характерным чертам можно причислить упорные фланцы, параллельные или конические отверстия, а также смазочные отверстия и желобки. Этот тип подшипников отличается превосходной максимально допустимой радиальной нагрузкой по причине линейного контакта между его роликами и дорожками. Наши роликоподшипники в равной степени пригодны для систем, работающих как под радиальной, так и под ударной нагрузкой.

Цилиндрические роликоподшипники отличаются превосходной устойчивостью к радиальным нагрузкам и средней устойчивостью к продольным нагрузкам. Они имеют ролики цилиндрической формы, которые, однако, фактически не являются цилиндрами. Вместо этого их конструкция бочкообразная или открытая на конце, благодаря чему уменьшается накопление напряжения. Результатом этой особой геометрии является низкое трение, а сконструированные на ее базе подшипники пригодны для работы с большими скоростями. Цилиндрические роликоподшипники широко доступны в высокоточных вариантах, например, в классе RBEC-5, согласно классификации, введенной Roller Bearing Engineers Committee (Комитетом производителей роликоподшипников). Классы RBEC описывают параметры точности и допуска разных видов подшипников. В целом, чем выше значение по шкале RBEC, тем меньше допуски точности данного подшипника. Стандартно цилиндрические роликоподшипники смазываются маслом, которое играет также роль хладагента.

Большинство цилиндрических роликоподшипников изготавливается из легированной или низкоуглеродистой стали. Для некоторых применений используются подшипники, изготовленные из специальных сортов высокоуглеродистой и подшипниковой стали с поверхностной или сквозной закалкой. Высокоуглеродистая сталь не требует науглероживания и пригодна для поверхностной закалки посредством индукционного нагрева, или же для сквозной закалки с помощью общепринятых методов нагрева. В случае использования низкоуглеродистой, науглероженной стали углерод вводится после завершения обработки цилиндрических роликоподшипников до глубины, гарантирующей получение закаленной поверхности материала, которая в состоянии выдержать нагрузки на подшипник. Добавление углерода и сплавов обеспечивает получение надлежащего сочетания твердого и усталостнопрочного внешнего покрытия, а также прочного, но пластичного стержня.

Важнейшими параметрами, которые принимаются во внимание при подборе цилиндрических роликоподшипников, являются размер отверстия и наружный диаметр. В секторе производства подшипников применяется стандартизированная система нумерации роликоподшипников с отверстиями метрического диаметра. В случае отверстий размера 04 и более нужно умножить размер отверстия на 5. чтобы получить его диаметр в миллиметрах. Наружный диаметр цилиндрических роликоподшипников является величиной, включающей оправу (при ее наличии), но не учитывающей фланец. Другие важные для цилиндрических роликоподшипников параметры - это общая ширина, номинальная скорость (масло), статическая осевая нагрузка, статическая радиальная нагрузка, динамическая осевая нагрузка и динамическая радиальная нагрузка. Статическая осевая нагрузка и статическая радиальная нагрузка составляют соответственно максимальные осевые и радиальные нагрузки, которые подшипники могут выдержать без необратимой деформации. В свою очередь, динамическая осевая нагрузка и динамическая радиальная нагрузка - это, соответственно, расчетная осевая и радиальная нагрузка, которую может выдержать группа одинаковых подшипников с неподвижными наружными кольцами во время номинального цикла эксплуатации, составляющего 1 миллион оборотов внутреннего кольца.

Цилиндрические роликоподшипники прекрасно подходят для многих применений. К ним относятся: горная промышленность, нефтяная отрасли и энергетика, а также системы трансмиссии, обработка цемента, производство заполнителей и переработка металла. Некоторые цилиндрические роликоподшипники используются в брикетных машинах, устройствах для смешивания смолы, прокатных станах, сушильных барабанах и целлюлозно-бумажном оборудовании. Другие типы находят свое применение в строительстве, в таких устройствах, как дробилки, электродвигатели, воздуходувки и вентиляторы, зубчатые и приводные механизмы, машины для производства пластика, станки, а также тяговые двигатели и насосы.

Цилиндрические роликоподшипники отличаются высокой максимально допустимой радиальной нагрузкой благодаря линейному контакту между роликами и дорожками. Эти подшипники подходят для систем, работающих как под радиальной, так и под ударной нагрузкой. Они прекрасно подходят также для высокоскоростных систем, поскольку из-за их конструкции их можно подвергать очень точной обработке. Благодаря возможности разъёма внутреннего и наружного колец монтаж и демонтаж данных подшипников исключительно прост.

 

 

  Сайт компании: https://www.koyo.eu/ru/

 

85c571981aaf909b9a24b9f269b7050f Подшипники KOYO - Автоспутник Агро   f1a94cfb8d33bf58fd6ba06bef29024e Подшипники KOYO - Автоспутник Агро   d6ca572eee408c65bc8b66476e342c29 Подшипники KOYO - Автоспутник Агро   5a0030f5091536017be1516268c9d934 Подшипники KOYO - Автоспутник Агро

 

 
official-distributor Подшипники KOYO - Автоспутник Агро

Почему с нами работать выгодно:

Большой опыт

Отличные цены

Техническая информация

Комфортные условия

О Компании

Автоспутник - крупный дистрибьютор оригинальных и неоригинальных автозапчастей для легковых иномарок, отечественных автомобилей, сельскохозяйственной, строительной, дорожной техники, а также промышленного оборудования. 

Автоспутник -дистрибьютор более 80 производителей.


Продукция

Задайте нам вопрос

3_0_2F3742FF_21272FFF_1_pageviews Подшипники KOYO - Автоспутник Агро
© 2019 Автоспутник Агро. Квалифицированная помощь в подборе запчастей. Все права защищены.