div Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро
div Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро
div Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро
div Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро
div Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро
div Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро
div Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро
div Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро
div Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро
div Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро
div Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро
repset Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро

Двигатели и запчасти Cummins

Cummins – крупнейший независимый мировой производитель дизельных и газовых двигателей. Cummins – один из всемирных лидеров в области силовых установок

Информация о продукте:

Пока сельское хозяйство обеспечивает питанием весь мир, Cummins поставляет источники питания для сельского хозяйства. Двигатели для сельскохозяйственной техники Cummins можно встретить на оборудовании от ведущих мировых производителей. Наша линейка инновационных дизельных двигателей обеспечивает надежную и производительную работу в самых тяжелых условиях эксплуатации. Благодаря нашей глобальной сети сервисного обслуживания, Cummins всегда рядом, когда вам нужна наша помощь.

Компания Cummins предлагает широкий ассортимент двигателей, что позволяет подобрать идеальный вариант для практически любой задачи в сфере сельского хозяйства, включая такие специфические виды техники, как агропульверизаторы, уборочные комбайны, ирригационные системы и ветровые машины. В дополнение к легендарной мощности Cummins, наши двигатели также обеспечивают оптимальную экономию топлива и улучшают финансовые показатели вашей деятельности. Так, наша популярная модель QSX15 позволяет более эффективно использовать топливо: это преимущество в сравнении с другими сопоставимыми двигателями может доходить до пяти процентов. Конструкция любого двигателя Cummins предполагает соответствие мировым стандартам по уровням выбросов загрязняющих веществ.

Долговечность и производительность двигателей Cummins для сельскохозяйственной техники испытаны десятилетиями практического применения, в том числе, в регионах со сложнейшими условиями эксплуатации. Поскольку все усилия Cummins сосредоточены исключительно на технологии создания двигателей, мы постоянно экспериментируем, внедряем инновационные решения и улучшения, чтобы наша продукция неизменно оставалась лучшей в отрасли. Cummins поставляет двигатели для сельского хозяйства уже более 60 лет, работая с любой техникой, от тракторов до встряхивателей деревьев.

Двигатели Cummins для сельскохозяйственной техники считаются золотым стандартом. Они применяются в оборудовании лучших мировых производителей. Уже более 60 лет предприятия, которым требуются высокая производительность, надежность и долговечность оборудования, доверяют двигателям Cummins для сельскохозяйственной техники, и у них есть на то веские причины. Двигатели Cummins для сельскохозяйственной техники обладают рядом преимуществ перед конкурентами.
Наши разнообразные двигатели для сельскохозяйственной техники мощностью от 50 до 950 л. с. (37-708 кВт) обеспечивают необходимую гибкость, что позволяет подобрать наиболее подходящее решение для ваших потребностей. Вы можете подобрать двигатель Cummins, идеально подходящий для любой сельскохозяйственной техники - от ирригационных систем и распылителей до комбайнов и другой тяжелой техники, в том числе используемой в сложных условиях эксплуатации.

QSX15 (уровень 4 Final/этап IV)

Области применения
Сельское хозяйство Строительство Горнодобывающая промышленность Нефтегазовая промышленность Железные дороги Бурение Обслуживание скважин

Технические характеристики:

Заявленная мощность 500-675 л. с. (373-503 кВт)
Рабочий объем 15 литров
Мощность
74-173 л.с. (55-129кВт)
Крутящий момент 1650-2050 фунт-фут(2237-2779 Н•м)
Количество цилиндров 6
Емкость масляной системы 83 литра
Масса двигателя (сухая) 1 365 кг


Повышенная производительность там, где она нужна больше всего.QSX15-tier-4-final Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро

Если вы производите большие экскаваторы, колесные погрузчики, грейдеры, бурильные долота или компрессоры, двигатели QSX15 обеспечат экономичность, надежность, мощность и производительность, которые вы можете ожидать от двигателя Cummins. Двигатель QSX15 уровня 4 Final имеет мощность, позволяющую добиться увеличения крутящего момента на 50 процентов при одновременном повышении экономии топлива.

Каждый крупный компонент и система разработаны Cummins с учетом полного контроля качества на основе проверенных двигателей с встроенными электронными системами. Модификации, повышающие эффективность сгорания, созданы на основе повышенного контроля оксидов азота (NOx) с добавлением селективного каталитического восстановления (SCR). За счет этого повышается эффективность сгорания топлива и улучшаются переходные характеристики. SCR в сочетании с сажевым фильтром дизельного двигателя Cummins (DPF) обеспечивает дополнительное снижение выбросов твердых частиц и оптимизирует производительность, за счет чего двигатель QSX15 имеет одно из самых высоких значений удельной мощности в своем классе. Высокая производительность и долговечность, исключительная надежность и значительная экономия топлива — важные причины, по которым двигатель QSX15 стоит выбрать для оборудования высокой мощности.

Топливная система XPI — проверенная технология аккумуляторной топливной системы XPI обеспечивает точное дозирование топлива при сверхвысоком давлении. В сочетании с надежной электронной системой управления двигателем это обеспечивает несколько операций впрыска за один цикл. Гибкость времени впрыска повышает производительность и экономию топлива, а также позволяет снизить уровень выбросов.

Турбокомпрессор VGT - турбокомпрессор Cummins VGT отличается простотой и высокой точностью. Электрический привод обеспечивает безграничные возможности регулировки и абсолютную точность усиления для оптимального реагирования. Благодаря этому, для двигателя QSX15 требуется только один турбокомпрессор, в то время как для многих конкурирующих двигателей требуется два.

EGR с охлаждением - система нового поколения модифицирована для использования с SCR, снижения объема топлива и минимизации расхода водного раствора мочевины (DEF).

Топливные фильтры Fleetguard NanoNet - топливные фильтры Fleetguard из современного материала NanoNet обеспечивают в 13 раза более качественную фильтрацию твердых частиц размером 4 микрон и более.

Полностью интегрированное электронное управление - один электронный модуль управления (ECM) высокой мощности контролирует все системы от всасывания воздуха до очистки выхлопных газов, обеспечивая пиковую производительность и практически нулевой уровень выбросов.

Сажевый фильтр дизельного двигателя Cummins и селективное каталитическое восстановление - сажевый фильтр дизельного двигателя Cummins (DPF), показавший высокую эффективность для достижения требований уровня Tier 4 Interim, фактически работает как пассивное устройство. Активная регенерация занимает менее 1 процента рабочего времени и не влияет на работу оборудования.

Tier 4 / Stage IV - Technology That Transforms Brochure - A4 (English)

Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.

X15 (Stage V) для 2019

Области применения
       Сельское хозяйство Строительство Горнодобывающая промышленность Железные дороги
 

Технические характеристики:   

Уровень сертификации   Stage V/Tier 4 Final
Рабочий объем 14,9 литра
Больше мощности   450-675 л.с. (336-503 кВт)
 
Более сильный крутящий момент 1600-2050 фунт-фут (2169-2779

 X15_StageV Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро
Двигатель Cummins X15 является бесспорным лидером в своем классе. Получивший всеобщее признание турбокомпрессор Cummins VGT™ Turbocharger устанавливает стандарты отрасли в плане надежности и долговечности, демонстрируя непревзойденную чувствительность к открытию дроссельной заслонки. Это, вместе с системой впрыска топлива при высоком давлении дает на 15 процентов больше мощности, а также повышение крутящего момента на 60 процентов по сравнению с предыдущей моделью.

Дизельный катализатор окисления (DOC), селективное каталитическое восстановление (SCR) и сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF) - все это проверенные технологии, которые показали себя с самой лучшей стороны применительно к потребностям заказчиков с момента появления на рынке двигателей Tier 4 Final. Для того, чтобы соответствовать стандартам по выбросам двигателя Stage V не требуется существенных изменений.

Перспективный новый охлаждаемый элемент рециркуляции выхлопных газов (EGR) используется для надежной экологически чистой работы на более высоком уровне мощности и в тяжелых режимах, обычных для оборудования, оснащенного двигателем с мощностью в таком диапазоне.

Владельцы двигателя X15 по достоинству оценят технологию дистанционного мониторинга Cummins Connected Diagnostics™, которая в беспроводном режиме соединит двигатель клиента со специалистами по данному изделию для незамедлительного анализа и рекомендаций по принятию необходимых мер в момент, когда на каком-либо элементе оборудования, оснащенном средствами телематики, генерируется код неисправности.

Предлагаемые двигатели X15 оснащены системой Cummins Guidanz™, которая представляет собой идеальный комплект технологически ориентированных устройств, оптимизирующих процесс диагностики и ремонта, гарантируя доставку на объект необходимых деталей, инструментов и обеспечивая соответствующую поддержку в целях ускорения ремонта.  

 Номинальная мощность 

 
Модель двигателя Номинальная выходная мощность, л.с. (кВт) при об/мин Пиковый крутящий момент (Peak Torque), ФУНТ-ФУТ (Н•М) при об/мин
X15 675 675 (503) при 2100 2050 (2778) при 1400
X15 650 650 (485) при 2100 2050 (2778) при 1400
X15 630 630 (470) при 2100 2050 (2778) при 1400
X15 625 625 (466) при 1800 2050 (2779) при 1400
X15 600 600 (447) при 2100 2050 (2779) при 1400
X15 600 600 (447) при 1800 2050 (2779) при 1400
X15 575 575 (429) при 1800 1950 (2645) при 1400
X15 550 550 (410) при 2100 1950 (2644) при 1400
X15 550 550 (410) при 1800 1750 (2373) при 1400
X15 535 535 (399) при 2100 1950 (2645) при 1400
X15 525 525 (391) при 1800 1750 (2373) при 1400
X15 500 500 (373) при 2100 1850 (2508) при 1400
X15 500 500 (373) при 1800 1600 (2169) при 1400
X15 472 472 (352) при 2000 1700 (2305) при 1400
X15 450 450 (336) при 2100 1700 (2305) при 1400


Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.
 

Силовые установки - Stage V

Области применения
Сельское хозяйство Строительство Горнодобывающая промышленность

Силовые установки - Stage V
Мощность 100 - 675 л. с.
75 - 503 кВт
Крутящий момент 443 - 2050 фунт-фут
601 - 2779 Н·м
Сертификация Stage V
ПОЛНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА - СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ СЕРИИ STAGE V /  PERFORMANCE

cummins-b-6-7-power-unit-stage-v-w Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро

Надежность и высокая производительность являются ключевыми факторами успешной деятельности компаний,

производящих продукцию на международном уровне. Силовая установка Cummins представляет собой готовую к немедленному использованию механическую силовую установку, обеспечивающую требуемый крутящий момент и состоящую из новейших двигателей Stage V, системы охлаждения и вспомогательных компонентов.

 Поскольку монтаж более 70 % составляющих каждой силовой установки был одобрен заранее, простой процесс их интеграции в силовую установку позволяет экономить время и ресурсы наших клиентов.  

Каждая силовая установка Cummins включает в себя следующие компоненты.

  • Двигатель Cummins Stage V / серии Performance.
  • Система последующей обработки Single Module™ (F3.8™ - L9™).
  • Радиатор
  • Шланги.
  • Воздушный фильтр.
  • Система охлаждения
  • Монтажная опора.

Силовые установки Cummins настраиваются в соответствии с требованиями клиента, а системы последующей обработки могут поставляться уже смонтированными на установке или демонтированными в зависимости от пожеланий клиента.

Силовые установки Cummins применяются по всему миру для решения критически важных задач в разных отраслях, начиная со строительной и заканчивая горнодобывающей. Компания Cummins, крупнейший в мире независимый производитель двигателей, обеспечивает полную оптимизацию своих силовых установок в соответствии с рабочим циклом оборудования наших клиентов, которым могут быть дробильные, сортировочные, бурильные и насосные установки. 

Технические характеристики 
 
 
Двигатель Stage V Рабочий объем Мощность Крутящий момент, макс. Технологии изготовления Размеры силовой установки, длина х ширина х высота (мм)
F3.8* 3,8 литра 100-173 л. с.
75-129 кВт
600 Н·м Сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF)/селективное каталитическое восстановление (SCR) в одном модуле, без рециркуляции выхлопных газов (EGR),
турбонаддув с регулятором давления
1765 x 1008 x 1461 мм
B4.5 4,5 литра 120-200 л. с.
90-149 кВт
780 Н·м Сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF)/селективное каталитическое восстановление (SCR) в одном модуле, без рециркуляции выхлопных газов (EGR),
турбонаддув с регулятором давления
1637 x 1400 x 1407 мм
B6.7 6,7 литра 155-326 л. с.
116-243 кВт
1375 Н·м Сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF)/селективное каталитическое восстановление (SCR) в одном модуле, без рециркуляции выхлопных газов (EGR),
Турбокомпрессор с изменяемой геометрией
2444 x 1271 x 1677 мм
L9 9 литров 275-430 л. с.
206-321 кВт
1846 Н·м Сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF)/селективное каталитическое восстановление (SCR) в одном модуле, без рециркуляции выхлопных газов (EGR),
турбонаддув с регулятором давления
1637 x 1400 x 1467 мм
X12 12 литров 335-512 л. с.
250-382 кВт
2305 Н·м DPF/SCR, EGR-free,
турбонаддув с регулятором давления
2210 x 1429 x 1916 мм
X15 15 литров 450-675 л. с.
336-503 кВт
2779 Н·м DPF/SCR, cooled-EGR, Variable
Geometry Turbocharger
2748 x 1562 x 2149 мм
 
БОЛЬШЕ ПРЕИМУЩЕСТВ - МЕНЬШЕ ЗАТРАТ: ЛИНЕЙКА ДВИГАТЕЛЕЙ СЕРИИ STAGE V / PERFORMANCE

Основой каждой силовой установки является двигатель Cummins Stage V. Двигатели серии Cummins Stage V / Performance представлены моделями объемом до 12 л, которые отличаются повышенными производительностью, техническими возможностями и надежностью и более простой конструкцией без использования рециркуляции выхлопных газов (EGR), благодаря чему поставщики и операторы оборудования во всем мире получают больше преимуществ и экономят свои средства.

  • Крутящий момент в среднем на 20  % больше у двигателей мощностью от 75 до 320 кВт.
  • Мощность в среднем на 10  % больше у двигателей мощностью от 75 до 320 кВт.
  • Повышенная удельная мощность.
  • Более низкие затраты на монтаж.
  • Возможность уменьшения мощности двигателя.
  • Дополнительная технология пуска/остановки, повышающая эффективность использования топлива максимум на 15 %.
ПОЛНАЯ ИНТЕГРАЦИЯ В СИЛОВУЮ УСТАНОВКУ

Силовая установка Cummins представляет собой полную механическую силовую установку, готовую к немедленному использованию. Она состоит из двигателя серии Stage V / Performance и системы охлаждения. Все силовые установки производятся в соответствии с теми же высокими стандартами, что и двигатели Cummins. Они отличаются исключительной надежностью, высочайшими техническими возможностями и превосходной производительностью.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА XPI ОТ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ КОМПАНИИ CUMMINS ПО РАЗРАБОТКЕ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ

Топливная система XPI компании Cummins обеспечивает превосходную производительность установки независимо от числа оборотов двигателя. Несколько операций впрыска за цикл повышают топливную эффективность и обеспечивают более плавную и бесшумную работу. Благодаря стальным плунжерам и роликовым толкателям с алмазоподобным покрытием топливная система XPI считается самой надежной топливной системой на сегодняшний день.

СИСТЕМА ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ОБРАБОТКИ SINGLE MODULE™ ДЛЯ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК F3.8™, B4.5™, B6.7™ И L9™

Компактная система последующей обработки Single Module™ объединяет дизельный катализатор окисления (DOC), сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF) и избирательное каталитическое восстановление (SCR) в одном модуле, который занимает на 50 % меньше места, чем предыдущая система и весит на 30 % меньше, чем предыдущая система.

ГИБКАЯ МОДУЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ОБРАБОТКИ ДЛЯ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК X12 И X15

Благодаря наличию разных конфигураций системы вы получаете более гибкие возможности при монтаже установки. Гибкая модульная система последующей обработки для силовых установок X12 и X15 может соответствовать требованиям практически всех областей применения силовых установок.

САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ И СЕЛЕКТИВНОЕ КАТАЛИТИЧЕСКОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ CUMMINS

Сажевый фильтр дизельного двигателя Cummins (DPF), подтвердивший свою высокую эффективность на уровне Tier 4 Interim, фактически функционирует как пассивное устройство, активная регенерация которого занимает менее 1 процента рабочего времени и которое не влияет на работу оборудования. Подробнее

ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ FLEETGUARD NANONET

Топливные фильтры Fleetguard из современного материала NanoNet в 13 раз лучше защищают от частиц размером 4 и более микрон. Уникальная запатентованная конструкция предотвращает работу двигателя при отсутствии фильтра. Подробнее

ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Отдельный электронный модуль управления (ECM) повышенной производительности управляет всеми системами, начиная с системы забора воздуха и заканчивая системой последующей обработки выхлопных газов, благодаря чему двигатель достигает максимальной производительности и минимальных выбросов.

More With Less - Cummins Power Units Brochure - A4
Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.
 

X12 (Stage V) для 2019

Области применения
Сельское хозяйство Строительство Горнодобывающая промышленность Железные дороги

Технические характеристики:

Уровень сертификации Stage V/Tier 4 Final
Рабочий объем 11,9 литра
Больше мощности 335-513 л.с. (250-383 кВт)
Более сильный крутящий момент 1250-1696 фунт-фут (1695-2299 Н•м)
X12_StageV Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро

Доказанная эффективность

Обладая четкими формами блока цилиндров и самыми совершенными комплектующими, двигатель Cummins X12 является лидером по удельной мощности в своем классе, обеспечивая до 513 л.с. при массе всего лишь 1900 фунтов (862 кг). Он оснащен разработанным Cummins турбонаддувом с регулятором давления, что дает возможность повысить крутящий момент на 60 процентов и поэтому двигатель быстрее реагирует на повышение нагрузки даже на низких оборотах.

Дизельный катализатор окисления (DOC), селективное каталитическое восстановление (SCR) и сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF) - это все зарекомендовавшие себя технологические решения, которые проявили себя с самой лучшей стороны применительно к потребностям заказчиков с момента их внедрения. Расходы на топливо и DEF на 3 процентов ниже, чем у предыдущей модели двигателя. Для того, чтобы соответствовать стандартам по выбросам двигателя Stage V не требуется существенных изменений в конфигурации без EGR.

Владельцы двигателя X12 по достоинству оценят технологию дистанционного мониторинга Cummins Connected Diagnostics™, которая в беспроводном режиме соединит двигатель клиента со специалистами по данному изделию для незамедлительного анализа и рекомендаций по принятию необходимых мер в момент, когда на каком-либо элементе оборудования, оснащенном средствами телематики, генерируется код неисправности.

Двигатели X12 оснащены системой Cummins Guidanz™, которая представляет собой идеальный комплект технологически ориентированных устройств, оптимизирующих процесс диагностики и ремонта, гарантируя доставку на объект необходимых деталей, инструментов и обеспечивая соответствующую поддержку в целях ускорения ремонта.

Номинальная мощность

Модель двигателя Номинальная выходная мощность, л.с. (кВт) при об/мин Пиковый крутящий момент (Peak Torque), ФУНТ-ФУТ (Н•М) при об/мин
X12 513 513 (383) при 1900 1696 (2299) при 1400
X12 500 500 (373) при 1800 1600 (2169) при 1400
X12 475 475 (354) при 1800 1600 (2169) при 1400
X12 460 460 (343) при 2100 1696 (2299) при 1400
X12 450 450 (336) при 1800 1600 (2169) при 1400
X12 435 435 (324) при 1900 1600 (2169) при 1400
X12 430 430 (321) при 2100 1600 (2299) при 1400
X12 430 430 (321) при 1800 1450 (1966) при 1400
X12 400 400 (298) при 2100 1600 (2169) при 1400
X12 400 400 (298) при 2100 1500 (2034) при 1400
X12 400 400 (298) при 2100 1400 (1898) при 1400
X12 400 400 (298) при 2100 1400 (1898) при 1400
X12 375 375 (280) при 2100 1450 (1966) при 1400
X12 375 375 (280) при 1800 1350 (1830) при 1400
X12 375 375 (280) при 1900 1350 (1830) при 1400
X12 355 355 (250) при 2000 1373 (1862) при 1400
X12 350 350 (261) при 2000 1275 (1729) при 1400
X12 350 350 (261) при 2100 1350 (1830) при 1400
X12 335 335 (250) при 2100 1250 (1695) при 1400


Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.
 

L9 (Stage V) для 2019

Области применения
Сельское хозяйство Строительство Горнодобывающая промышленность Железные дороги

Технические характеристики:

Уровень сертификации Stage V/Tier 4 Final
Рабочий объем 8,9 литра
Больше мощности 295-430 лс (209-321 кВт)
Более сильный крутящий момент 1085-1361 фунт-фут (1472-1846 Н•м)

L9_StageV Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро
Больше за меньшие деньги.

Cummins L9 — это двигатель средней мощности с усиленными узлами и улучшенными характеристиками. Его мощность увеличена на 8 %, а крутящий момент — на 13 % по сравнению с текущей моделью.

Повышенная экономия топлива и увеличенные интервалы обслуживания также снижают эксплуатационные затраты и общую совокупную стоимость владения.

Передовой турбокомпрессор Cummins VGT™ отличается повышенной точностью срабатывания за счет электронной системы управления и содержит меньшее количество подвижных деталей по сравнению с конструкциями с множеством лопаток. Такая конструкция точнее, надежнее и долговечнее.

Архитектура без EGR снижает сложность, повышает надежность и позволяет сделать систему охлаждения компактнее. Широкий выбор узлов расширяет количество вариантов компоновки: масляный поддон может располагаться спереди или сзади, ECM и обслуживаемые фильтры могут находиться на двигателе или быть вынесены за него, а коробка отбора мощности может быть установлена сзади или спереди двигателя. Кроме того, вы можете выбрать одну из четырех ориентаций турбокомпрессора: сверху спереди или сзади, снизу спереди или сзади. Это облегчает установку для производителей техники и обслуживание для пользователей.

Компактная система доочистки Single-Module™ представляет собой системы DPF, SCR и дозирования мочевины в одном блоке, который экономит до 50 % места и весит на 30 меньше по сравнению с предыдущей конструкцией.

Владельцы двигателя L9 по достоинству оценят технологию дистанционного мониторинга Cummins Connected Diagnostics™, которая в беспроводном режиме соединит двигатель клиента со специалистами по данному изделию для незамедлительного анализа и рекомендаций по принятию необходимых мер в момент, когда на каком-либо элементе оборудования, оснащенном средствами телематики, генерируется код неисправности.

Двигатели L9 оснащены системой Cummins Guidanz™, которая представляет собой идеальный комплект технологически ориентированных устройств, оптимизирующих процесс диагностики и ремонта, гарантируя доставку на объект необходимых деталей, инструментов и обеспечивая соответствующую поддержку в целях ускорения ремонта..

Высокая стойкость к наличию серы позволяет производителям оборудования устанавливать L9 без учета региона эксплуатации: двигатель может успешно работать в любой точке мира.

 Номинальная мощность 

Модель двигателя Тип условной мощности Номинальная выходная мощность, л.с. (кВт) при об/мин Пиковый крутящий момент (Peak Torque), ФУНТ-ФУТ (Н•М) при об/мин
L9 430 Ограниченные значения 430 (321) при 2100 1361 (1846) при 1500
L9 415 Ограниченные значения 415 (309) при 2100 1324 (1795) при 1400
L9 400 Ограниченные значения 400 (298) при 1800 1324 (1795) при 1400
L9 390 Ограниченные значения 390 (291) при 2100 1324 (1795) при 1400
L9 380 Ограниченные значения 380 (283) при 1800 1324 (1795) при 1400
L9 365 Переменный 365 (272) при 2100 1151 (1561) при 1400
L9 365 Переменный 365 (272) при 2100 1151 (1561) при 1400
L9 350 Переменный 350 (261) при 1800 1151 (1561) при 1400
L9 340 Переменный 340 (254) при 2100 1125 (1526) при 1400
L9 310 Переменный 310 (231) при 2100 1125 (1526) при 1400
L9 280 Переменный 280 (209) при 2100 1085 (1472) при 1400
L9 338 Непрерывная мощность 338 (252) при 1800 1125 (1526) при 1400
L9 325 Непрерывная мощность 325 (242) при 1800 1125 (1526) при 1400
L9 295 Непрерывная мощность 295 (220) при 1700 1085 (1472) при 1400
L9 330 FEL 330 (246) при 2000 1207 (1636) при 1100
L9 325 FEL 325 (242) при 2100 1207 (1636) при 1100
L9 300 FEL 300 (224) при 2100 1125 (1526) при 1100
L9 295 FEL 295 (220) при 2000 1207 (1636) при 1100

Брошюра L9 Performance Series Benefit Flyer
Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.
 

B6.7 (Stage V) для 2019

Области применения
Сельское хозяйство Строительство Горнодобывающая промышленность

Технические характеристики:

Уровень сертификации Stage V/Tier 4 Final
Рабочий объем 6,7 литра
Больше мощности 155-326 л.с. (116-243 кВт)
Более сильный крутящий момент 550-1014 фунт-фут (881-1375 Н•м)

B67_StageV Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро

Больше за меньшие деньги.
B6.7 - это самый популярный дизельный двигатель из всех, когда-либо изготовленных Cummins. Спустя более 30 лет непрерывного совершенствования, двигатель B6.7 для линейки 2019 выпускается без системы рециркуляции выхлопных газов, что обеспечивает увеличение мощности и пикового крутящего момента соответственно на 5 и 31 процентов в сравнении с текущей моделью. Получивший всеобщее признание турбокомпрессор Cummins VGT™, увеличивающий производительность оборудования, задает стандарты надежности и долговечности в отрасли.  Повышенная экономия топлива и увеличенные интервалы обслуживания также снижают эксплуатационные затраты и общую совокупную стоимость владения.

Архитектура без EGR снижает сложность, повышает надежность и позволяет сделать систему охлаждения компактнее. Наличие множества опций для компонентов облегчает монтаж и техническое обслуживание. Пользователь может выбирать местонахождение поддона картера (в передней или задней части), установку электронного модуля управления и фильтров для технического обслуживания на самом  двигателе, или в виде отдельного блока, переднее или заднее расположение валов отбора мощности, и четыре варианта расположения турбокомпрессора - в верхней части справа или слева, либо в нижней части, справа или слева.

Выполненная в виде одиночного модуля система нейтрализации выхлопных газов Single Module™ объединяет в одном блоке сажевый фильтр (DPF), блок селективного каталитического восстановления (SCR) и модуль дозированной подачи мочевины. Размер и вес системы соответственно на 50 и 30 процентов меньше, чем аналогичные показатели предыдущей модели.

Владельцы двигателей B6.7 также пользуются преимуществами технологии дистанционного мониторинга Cummins Connected Diagnostics™, обеспечивающей передачу данных по беспроводному каналу от двигателя к экспертам Cummins которые моментально анализируют полученнуюинформацию и дают рекомендации при появлении кода неисправности на любом изделии, оборудованном системой телематики.

Двигатели В6.7 оснащены системой Cummins Guidanz™, которая представляет собой идеальный комплект технологичных устройств, оптимизирующих процесс диагностики и ремонта, гарантируя доставку на объект необходимых деталей, инструментов и обеспечивая соответствующую поддержку для ускорения ремонта.

Высокая устойчивость к воздействию серы позволяет производителям оборудования устанавливать двигатели B6.7 в технику, предназначенную для эксплуатации в тех районах, где топливо надлежащего качества может быть недоступным. Таким образом, производители техники могут выполнить больше заказов с меньшим количеством изменений сборочной линии.

Номинальная мощность

 

Модель двигателя

 

Тип условной мощности

Номинальная выходная мощность, л.с. (кВт) при об/мин

Пиковый крутящий момент фунт-фут (Н•м) при об/мин

B6.7 326

Ограниченные значения

326 (243) при 2200

1014 (1375) при 1500

B6.7 316

Ограниченные значения

316 (236) при 2100

1014 (1375) при 1500

B6.7 261

Ограниченные значения

261 (195) при 2500

996 (1350) при 1300

B6.7 260

Ограниченные значения

260 (194) при 2200

996 (1350) при 1300

 

 

 

 

B6.7 310

Переменный

310 (231) при 2200

950 (1288) при 1500

B6.7 300

Переменный

300 (224) при 2500

950 (1288) при 1500

B6.7 280

Переменный

280 (209) при 2200

950 (1288) при 1500

B6.7 260

Переменный

260 (194) при 2500

850 (1152) при 1500

B6.7 250

Переменный

250 (186) при 2000

850 (1152) при 1500

B6.7 225

Переменный

225 (168) при 2500

700 (949) при 1500

B6.7 225

Переменный

225 (168) при 2200

875 (1186) при 1300

B6.7 225

Переменный

225 (168) при 1800

875 (1186) при 1300

B6.7 173

Переменный

173 (129) при 2200

550 (746) при 1300

 

 

 

 

B6.7 232

Непрерывная мощность

232 (173) при 2000

700 (949) при 1500

B6.7 200

Непрерывная мощность

200 (149) при 2200

730 (990) при 1300

B6.7 195

Непрерывная мощность

195 (145) при 2000

625 (847) при 1500

B6.7 173

Непрерывная мощность

173 (129) при 2200

650 (881) при 1300

B6.7 173

Непрерывная мощность

173 (129) при 2200

826 (1120) при 1100

B6.7 155

Непрерывная мощность

155 (116) при 2200

550 (746) при 1300


Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.

B4.5 (Stage V) для 2019

Области применения
Сельское хозяйство Строительство Горнодобывающая промышленность Железные дороги

Технические характеристики:

Уровень сертификации Stage V/Tier 4 Final
Рабочий объем 4,5 литра
Больше мощности 121-200 л.с. (90-149 кВт)
Более сильный крутящий момент 369–578 фунт-футов (500–780 Н·м))

   B45_StageV Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро


Рядный 4-цилиндровый двигатель B4.5 обеспечивает увеличение мощности на 16 % и повышение крутящего момента на 11 % в сравнении с текущей версией данного двигателя. Технология турбонаддува с регулятором давления, разработанная Cummins, играет ключевую роль в обеспечении исключительной мощности и быстроты реагирования, что повышает скорость прохождения ездовых циклов

Вы не просто получаете больше мощности, вы также используете меньше топлива, поскольку повышение общей эффективности использования жидкости (включая как топливо, так и водный раствор мочевины) может достигать 3 %. При эксплуатации с частой работой на холостых оборотах экономия топлива может достигать еще больших значений, благодаря специальной технологии Cummins для эксплуатации автомобиля в условиях частых остановок.

Архитектура без EGR снижает сложность, повышает надежность и позволяет сделать систему охлаждения компактнее. Наличие множества опций для компонентов облегчает монтаж и техническое обслуживание. Пользователь может выбирать местонахождение поддона картера (в передней или задней части), установку электронного модуля управления и фильтров для технического обслуживания на самом  двигателе, или в виде отдельного блока, переднее или заднее расположение валов отбора мощности, и четыре варианта расположения турбокомпрессора: в задней части сверху, в передней части снаружи, либо в средней части.

Выполненная в виде одиночного модуля система нейтрализации выхлопных газов Single Module™ объединяет в одном блоке сажевый фильтр (DPF), блок селективного каталитического восстановления (SCR) и модуль дозированной подачи мочевины. Размер и вес системы соответственно на 50 и 30 процентов меньше, чем аналогичные показатели предыдущей модели.

Владельцы двигателей В4.5 по достоинству оценят технологию дистанционного мониторинга Cummins Connected Diagnostics™, по беспроводному каналу связи соединяющую двигатель клиента со специалистами Cummins которые, при появлении кода неисправности на любом изделии, оборудованном системой телематики, моментально анализируют полученную информацию и дают рекомендации.

Двигатели B4.5 также оснащаются системой Cummins Guidanz™, которая представляет собой идеальный комплект технологичных устройств, оптимизирующих процесс диагностики и ремонта, для доставки на объект необходимых деталей, инструментов, а также предоставления необходимой поддержки для ускорения ремонта.

Высокая устойчивость к воздействию серы позволяет производителям оборудования устанавливать двигатели B4.5 в технику, предназначенную для эксплуатации в тех районах, где топливо надлежащего качества может быть недоступным.

Двигатель B4.5 Cummins для 2019 расширяет возможности вашей техники, гарантирует большее время бесперебойной работы и снижение общих эксплуатационных затрат, благодаря этому пользователи могут делать больше с меньшими усилиями.

Номинальная мощность
 
Модель двигателя Режим номинальной мощности Номинальная выходная мощность, л.с. (кВт) при об/мин Пиковый крутящий момент (Peak Torque), ФУНТ-ФУТ (Н•М) при об/мин
B4.5 200 Переменный 200 (149) при 2500 575 (780) при 1500
B4.5 200 Переменный 200 (149) при 2200 575 (780) при 1500
B4.5 188 Переменный 188 (140) при 2500 575 (780) при 1500
B4.5 188 Переменный 188 (140) при 2000 575 (780) при 1500
B4.5 188 Переменный 188 (140) при 1900 575 (780) при 1500
B4.5 173 Переменный 173 (129) при 2500 575 (780) при 1500
B4.5 173 Переменный 173 (129) при 2200 575 (780) при 1500
B4.5 173 Переменный 173 (129) при 2000 575 (780) при 1500
B4.5 162 Переменный 162( 121) при 2500 520 (705) при 1500
B4.5 165 FEL 165 (123) при 2200 563 (763) при 1200
B4.5 165 FEL 165 (123) при 2000 563 (763) при 1200
B4.5 154 FEL 155 (115) при 2200 525 (712) при 1200
B4.5 145 FEL 154 (115) при 2000 525 (712) при 1200
B4.5 133 FEL 133 (99) при 2200 467 (633) при 1500
B4.5 130 Непрерывная мощность 130 (97) при 2500 480 (651) при 1500
B4.5 121 Непрерывная мощность 121 (90) при 2200 369 (500) при 1500

B4.5 Performance Series Benefit Flyer
Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.
 

F3.8 (Stage V) для 2019

Области применения
Сельское хозяйство Строительство Горнодобывающая промышленность

Технические характеристики:

Уровень сертификации Stage V
Рабочий объем 3,8 литра
Мощность
74-173 л.с. (55-129кВт)
Крутящий момент 295-457 фунт-фут (500-620 Н•м)

F38_StageV Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро
Линейный 4-цилиндровый двигатель F3.8 обеспечивает на 10 процентов большую мощность и почти на 20 процентов больший крутящий момент во всем диапазоне оборотов. Архитектура двигателя без EGR упрощает конструкцию и повышает его надежность. Вы не просто получаете больше мощности, вы также расходуете меньше топлива, поскольку повышение общей эффективности использования жидкостей (включая как топливо, так и водный раствор мочевины) может достигать 3 %. При эксплуатации с частой работой на холостых оборотах экономия топлива может достигать еще больших значений, благодаря технологии запуска и остановки Cummins.

Выполненная в виде одиночного модуля система нейтрализации выхлопных газов Single Module™ объединяет в одном блоке сажевый фильтр (DPF), блок селективного каталитического восстановления (SCR) и модуль дозированной подачи мочевины. Размер и вес системы соответственно на 50 и 30 процентов меньше, чем аналогичные показатели предыдущей модели. Эта новая технология фактически не требует никакого вмешательства после ее установки, так как она практически полностью функционирует за счет пассивного восстановления, увеличивая интервал очистки до значений, существенно превышающих 5000 часов, актуальных для современных систем.

Наличие множества опций для компонентов облегчает монтаж и техническое обслуживание. Пользователь может выбирать местонахождение поддона картера (в передней или задней части), установку электронного модуля управления и фильтров для технического обслуживания на самом  двигателе, или в виде отдельного блока, возможность установки вала отбора мощности в передней части двигателя, а также три варинта положения турбокомпрессора - в задней части сверху, в передней части снаружи, либо в средней части.

Параметры разработанного Cummins турбонаддува с регулятором давления специально подобраны таким образом, чтобы обеспечить подачу в камеру сгорания воздуха в количестве, необходимом для идеальной эффективности.

Высокая устойчивость к воздействию серы позволяет производителям оборудования устанавливать двигатели F3.8 в технику, в технику, предназначенную для эксплуатации практически в любых районах мира.

Владельцы двигателей F3.8 по достоинству оценят технологию дистанционного мониторинга Cummins Connected Diagnostics™, по беспроводному каналу связи соединяющую двигатель клиента со специалистами Cummins которые, при появлении кода неисправности на любом изделии, оборудованном системой телематики, моментально анализируют полученную информацию и дают рекомендации. Двигатели также оснащаются системой Cummins Guidanz™, которая представляет собой идеальный комплект технологичных устройств, оптимизирующих процесс диагностики и ремонта, для доставки на объект необходимых деталей, инструментов, а также предоставления необходимой поддержки для ускорения ремонта.

Новый F3.8 для 2019 гарантирует большие возможности техники, большее время бесперебойной работы и снижение общих эксплуатационных затрат, благодаря этому пользователи могут сделать больше с меньшими усилиями.

Номинальная мощность

Модель двигателя Номинальная выходная мощность, л.с. (кВт) при об/мин Пиковый крутящий момент (Peak Torque), ФУНТ-ФУТ (Н•М) при об/мин
F3.8 173 173 (129) при 2500 457 (620) при 1500
F3.8 154 154 (115) при 2500 457 (620) при 1500
F3.8 154 154 (115) при 2200 457 (620) при 1600
F3.8 148 148 (110) при 2500 443 (600) при 1500
F3.8 148 148 (110) при 2200 443 (600) при 1500
F3.8 134 134 (100) при 2500 406 (550) при 1500
F3.8 134 134 (100) при 2200 406 (550) при 1500
F3.8 121 121 (90) при 2500 369 (500) при 1500
F3.8 121 121 (90) при 2200 369 (500) при 1500
F3.8 101 101 (75) при 2200 369 (500) при 1500
F3.8 74 74 (55) при 2500 295 (400) при 1300
F3.8 74 74 (55) при 2200 295 (400) при 1300

F3.8 Performance Series Benefit Flyer
Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.

QSG12 (Tier 4 Final/Stage IV)

Области применения
Сельское хозяйство Строительство Горнодобывающая промышленность Нефтегазовая промышленность Железные дороги Бурение Обслуживание скважин

Технические характеристики:

Уровень сертификации  Tier 4 Final / Stage IV
Мощность
335 - 512 л. с. (250 - 382 кВт)
Крутящий момент 1700 - 1700 фунт-фут
2305 - 2305 Н·м

QSG12-tier-4-final Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро
Двигатель QSG12 прекрасно подходит для установки в оборудование Tier 4 Final и Stage IV: по габаритам он не отличается от предшественника QSM11, который используется в установках Tier 3 и Stage IIIA. Повышенная эффективность обработки воздуха и сгорания топлива позволили вернуть в конструкцию QSG12 простой турбонаддув с регулятором давления и добиться почти нулевого уровня выбросов без применениях охлаждаемой системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Результатом стало снижение внутренних потерь в QSG12 и повышение мощности, а теплоотдача уменьшилась более чем на 40 % по сравнению с двигателями с охлаждаемой EGR.

Ключевой задачей, стоявшей перед конструкторами QSG12, было существенное снижение массы и повышение весовой удельной мощности двигателя. Блок специальной формы сохранил высокую жесткость и заметно потерял в массе. Дополнительного снижения массы удалось добиться путем применения композитных материалов для масляного поддона и клапанной крышки. Благодаря этому инновационному подходу QSG12 отличается массой всего 1900 фунтов (862 кг) и непревзойденной весовой удельной мощностью: 0,27 лс на фунт (0,44 кВт на кг). При этом он сохранил прочность конструкции и долговечность, которыми славятся двигатели Cummins большой мощности.

Двигатели G Series отличаются повышенной топливной экономичностью за счет применения технологий снижения паразитных расходов. В частности, конструкция лишена дорогостоящих и ненадежных насосов с регулируемой производительностью. Одинарный распределительный вал в головке (SCIH) с роликовыми клапанными механизмами и высокоэффективными впускными отверстиями полностью соответствуют общей логике конструкции: минимальной сложности и максимальной эффективности. Низкая масса двигателя позволяет увеличить полезную нагрузку и снижает затраты энергии на производство по сравнению с конструкциями конкурентов.

Благодаря широкому диапазону мощности — от 335 лс до 512 лс (250-382 кВт), — QSG12 является идеальным решением для самых различных механизмов, в том числе для колесных погрузчиков, экскаваторов, кранов и других подъемных устройств, дорожной техники, компрессоров, просеивателей и дробилок.

Преимущество впрыска топлива при высоком давлении
QSG12 оснащается топливной системой сверхвысокого давления (XPI) Cummins, позаимствованной у более крупного и мощного двигателя QSX15 Tier 4 Final. Система XPI, которая хоть и была уменьшена под размеры 12-литровой платформы, сохранила прочность и долговечность, доказанную применением на 15-литровом собрате мощностью до 675 лс (503 кВт).

Благодаря множественным событиям зажигания, инициируемым высокоточной системой управления Cummins, топливная система XPI позволяет QSG12 развивать впечатляющий пиковый крутящий момент: 1700 фунт-фут (2305 Н·м). При этом повышение момента составляет целых 60 %. Все это позволяет QSG12 чрезвычайно быстро реагировать на повышение нагрузки с самых низких оборотов.

XPI играет ключевую роль в улучшении эластичности двигателя, снижении шумов и вибраций, повышении плавности работы. Качество двигателя дополнительно повышает за счет наличия задней зубчатой передачи, которая снижает вибрацию и уменьшает шумы как минимум на 1 дБ(А).

Сверхэффективная доочистка с помощью DPF-SCR
В конструкции QSG12 воздухозаборная система полностью интегрирована в систему доочистки выхлопных газов и готова к установке в машину. Система доочистки разработана подразделением Cummins Emission Solutions (CES) специально для 12-литрового двигателя, и высочайшая чистота выхлопа обеспечивается за счет сочетания сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF) с системой селективного каталитического восстановления (SCR).

Основываясь на опыте Cummins с устройствами Tier 4 Interim/Stage IIIB, DPF работает практически как пассивное устройство: активная автоматическая регенерация занимает менее 1 % времени работы двигателя. Наличие DPF в выхлопном потоке дает QSG12 дополнительный запас по содержанию твердых частиц (PM) в выхлопе при повышенных нагрузках и улучшает отклик в переходных режимах. DPF для тяжелых условий не влияет на работу оборудования, и во время автоматической активной регенерации машина продолжает функционировать в нормальном режиме.

Разработанная Cummins система SCR для Tier 4 Final/Stage IV — это конструкция следующего поколения с медным катализатором на основе цеолита, который позволяет преобразовывать более 95 % оксидов азота (NOx), эффективнее работает при сниженных температурах. Более современные датчики обеспечивают управление с полноценной обратной связью. Применение дозирующего устройства Ecofit™ UL2 от CES позволяет свести к минимуму уровни дозирования водного раствора мочевины (DEF)/AdBlue за счет высокой точности формы факела распыла и более эффективного разложения раствора.

Сумма затрат на DEF для системы SCR и потребляемое топливо для QSG12 Tier 4 Final остается ниже, чем для предыдущего QSX11.9 Tier 4 Interim.

Опыт подразделения Cummins Emission Solutions в сфере интеграции технологий DPF и SCR в одной системе не имеет аналогов в отрасли. Такую комбинированную систему доочистки имеют уже почти 450 000 двигателей Cummins.

Создан для экстремальных условий
QSG12 готов к самым тяжелым и экстремальным условиям, в которых приходится работать двигателям внедорожной техники. Даже при высокой нагрузке QSG12 имеет такой же легендарный ресурс до капитального ремонта, которым отличался QSM11 Tier 3 и Stage IIIA. Операторы машин с двигателями QSG12 смогут нарабатывать 12 000 часов и больше до капитального ремонта. Не менее важно и то, что капитальный ремонт в середине срока эксплуатации двигателя не требуется.

Система доочистки Cummins на основе DPF-SCR способна выдерживать сильные удары и вибрацию, и по долговечности она не уступает самому двигателю. Кроме того, QSG12 может работать с наклоном до 45 градусов без применения специальных масляных поддонов.

Максимальная защита двигателя QSG12 и устойчивость к высокому содержанию пыли в воздухе обеспечиваются с помощью встроенной системы фильтрации воздуха Cummins Direct Flow™, разработанной для машин Tier 4. Воздушный фильтр Direct Flow способен удерживать больше пыли при меньших габаритах, причем интервал замены патрона фильтра как минимум вдвое больше, чем в случае с обычными воздушными фильтрами. Фильтр также имеет встроенный интеллектуальный датчик, который позволяет привести расход входящего воздуха в полное соответствие процессу сгорания в двигателе.

Топливный фильтр QSG12 представляет собой двухступенчатую систему с инновационным наполнителем NanoNet™ от Cummins Filtration, которая обеспечивает полную защиту топливной системы XPI от твердых примесей в топливе. Наполнитель NanoNet задерживает почти 99 % всех частиц размером 5 мкм, а сам фильтр отличается меньшим гидравлическим сопротивлением и работает дольше и эффективнее.

Подразделение Cummins Filtration также применяет высокоэффективные коалесцирующие фильтры, которые удаляют продукты сгорания углеводородов и масляный туман из картера и повышают экологичность QSG12.

Особенности, облегчающие установку в машину
QSG12 имеет ряд конструктивных особенностей, облегчающих установку в самые различные машины. Например, для расширения возможностей монтажа турбонаддув с регулятором давления Cummins может располагаться сзади внизу или спереди посередине.

Другими полезными опциями являются передний вал отбора мощности (FEPTO) с крутящим моментом до 564 фунт-фут (630 Н·м), задний вал отбора мощности/гидравлический привод (REPTO) с крутящим моментом до 516 фунт-фут (700 Н·м) и боковой привод гидравлического насоса. Для машин, которым необходима возможность торможения двигателем, предусмотрен компрессионный тормоз или встроенный выхлопной дроссель.

Сверхэффективная система доочистки DPF-SCR модели QSG12 легко адаптируется к любому месту установки машины благодаря модульному формату, который позволяет устанавливать ее как в горизонтальной, так и в вертикальной ориентациях.

Двигатель QSG12 со средним диаметром цилиндров эффективно дополняет модель QSX15 с большим диаметром цилиндров и расширяет линейку двигателей Cummins мощностью до 675 лс (503 кВт), отвечающих нормам Tier 4 Final/Stage IV. При этом оба двигателя имеют одинаковую систему доочистки DPF-SCR.

QSG12 Tier 4 Final Sales Card

Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.

QSL9 (уровень 4 заключительный/этап IV)

Области применения
Сельское хозяйство Строительство Горнодобывающая промышленность Нефтегазовая промышленность Железные дороги Обслуживание скважин

Технические характеристики:

Уровень сертификации Сертификация Tier 4 Final / Stage I
Мощность
250 - 400 л. с.  (186 - 298 кВт)
Крутящий момент 1200 - 1200 фунт-фут (1627 - 1627 Н·м)
QSL9-tier-4-final Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро
Очевидный лидер. Двигатель Cummins QSL9 для уровня 4 заключительного/этапа IV.

Регламенты Управления по охране окружающей среды США (EPA) для уровня 4 заключительного и регламенты ЕС этапа IV, устанавливающие практически нулевой уровень выбросов, вступают в силу в 2014 г. У компании Cummins имеются технологические решения, дающие четкие преимущества для любого типа оборудования.

Другие производители приобретают сторонние системы очистки выхлопных газов, а Cummins производит свои собственные. Полная интеграция двигателя и системы выхлопных газов позволяет оптимизировать экономию топлива на уровне более 5 процентов, который мы уже достигли с двигателями уровня 4 Interim, и при этом добиться практически нулевого уровня выбросов.

Двигатели QSL9 имеют номинальную мощность 250-400 л. с. (186-298 кВт) для уровня 4 заключительного. Они имеют тот же уровень отвода тепла, что и двигатели уровня 4 Interim, и поэтому изменения в работе системы охлаждения практически минимальные. Двигатели QSL9 сочетают очень высокую мощность с компактными размерами и имеют одно из лучших соотношений массы и мощности в своем классе.

Этот двигатель используется во всех типах строительного оборудования, включая экскаваторы, краны, колесные погрузчики, системы сжатия, воздушные компрессоры и транспортно-подъемное оборудование, такое как тяжелые вилочные погрузчики и контейнеровозы. Они часто используются в сельскохозяйственных тракторах и поливальных машинах, а также в рубильных машинах и валочно-пакетирующих машинах в лесозаготовительной отрасли.

Все улучшения эффективности с уровня 4 Interim включены в двигатели уровня 4 заключительного, и мы обеспечиваем максимальный крутящий момент до 1200 фунтов на фут (1627 Н•м) в двигателях QSL9.

Полностью интегрированное электронное управление. Один электронный модуль управления высокой мощности контролирует все системы от всасывания воздуха до очистки выхлопных газов, обеспечивая пиковую производительность. Обеспечивает полную интеграцию всех компонентов для достижения оптимальной производительности двигателя.

Топливная система высокого давления с общим впрыском. Двигатели QSL9 используют топливную систему XPI (инжекторная система со сверхвысоким давлением), разработанную Cummins для обеспечения дополнительной эффективности двигателей мощностью 400 л. с. и объемом 9 литров при сложных условиях эксплуатации. Помимо того, что эти топливные системы обеспечивают повышение мощность и снижение расхода топлива, они также снижают уровень шума и вибрации двигателя.

Топливные фильтры Fleetguard®. Эти двигатели оборудованы топливными фильтрами Cummins Fleetguard на базе нанотехнологий. Эти фильтры удаляют 98,7 процентов частиц размером до 4 микрон, превосходя конкурирующие фильтры более чем в 13 раза.

Система фильтрации воздуха Direct Flow™. Фильтры Cummins Filtration разработаны для систем уровня 4. Они занимают меньше места, обеспечивают более качественную защиту и позволяют реже заменять фильтры. Плоский профиль оптимизирует поток воздуха через фильтр по сравнению с традиционными фильтрами с радиальным уплотнением.

Рециркуляция выхлопных газов с охлаждением. Эта система охлаждения EGR, сбалансированная для уровня 4 заключительного, снижает нагрузку на двигатель, повышает топливную эффективность и снижает эксплуатационные расходы за счет уменьшения потребления топлива и выброса парниковых газов.

Турбокомпрессор Cummins VGT™. Имеет меньше движущихся частей, чем конкурирующие турбокомпрессоры, но при этом имеет безграничные возможности регулирования, позволяя подавать в камеру сгорания точно заданный объем воздуха с высокоточной электронной системой управления.

Системы ультранизких выбросов EcoFit™. Выпускаемые Cummins Emission Solutions системы ультранизких выбросов EcoFit для двигателей QSL9 используют инновационные технологии очистки выбросов, призванные повысить эффективность оборудования, уменьшить размеры и повысить гибкость монтажа двигателя для соответствия требованиям уровня 4 заключительного.

Добавление системы селективного каталитического восстановления EcoFit (SCR) обеспечивает возможность точно балансировать восстановление оксидов азота (NOx) после очистки выхлопных газов и производить рециркуляцию выхлопных газов (EGR) с охлаждением, за счет чего достигается высочайший уровень контроля формулы сгорания.

В сочетании с SCR, дизельный катализатор окисления EcoFit (DOC) обеспечивает практически нулевой уровень выбросов при пассивной работе в режиме пропускания. Это решение достаточно установить, и затем о нем можно полностью забыть. Оно значительно меньше фильтра частиц, что дает дополнительные преимущества в условиях ограничений пространства. Решения для очистки выхлопных газов DOC-SCR можно устанавливать в разных конфигурациях, в том числе в горизонтальной, вертикальной и конфигурации с переключением.

QSL9 Sales Card

 Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.

QSB6.7 (Tier 4 Final/Stage IV)

Области применения
Сельское хозяйство Строительство Горнодобывающая промышленность Нефтегазовая промышленность Железные дороги Обслуживание скважин

Технические характеристики:

Уровень сертификации Tier 4 Final / Stage IV
Мощность
146 - 310 л. с. (109 - 231 кВт)
Крутящий момент 760 - 760 фунт-фут (1030 - 1030 Н·м)


Чистая победа: Cummins QSB6.7 под Tier 4 Final/Stage IV.

Регламенты Управления по охране окружающей среды США (EPA) для уровня 4 заключительного и регламенты ЕС этапа IV, устанавливающие практически нулевой уровень выбросов, вступают в силу в 2014 г. У компании Cummins имеются технологические решения, дающие четкие преимущества для любого типа оборудования.

Другие производители приобретают сторонние системы очистки выхлопных газов, а Cummins производит свои собственные. Полная интеграция двигателя и системы выхлопных газов позволяет оптимизировать экономию топлива на уровне более 5 процентов, который мы уже достигли с двигателями уровня 4 Interim, и при этом добиться практически нулевого уровня выбросов.

Двигатели QSB6.7 с мощностью 146-310 лс (109-231 кВт) отвечают требованиям Tier 4 Final. Они обладают то же теплоотдачей, что и двигатели Tier 4 Interim, поэтому воздействие на систему охлаждения минимально или отсутствует. QSB6.7 — это один из наиболее популярных и универсальных двигателей, когда-либо созданных компанией Cummins.

Этот двигатель используется во всех типах строительного оборудования, включая экскаваторы, краны, колесные погрузчики, системы сжатия, воздушные компрессоры и транспортно-подъемное оборудование, такое как тяжелые вилочные погрузчики и контейнеровозы. Они часто используются в сельскохозяйственных тракторах и поливальных машинах, а также в рубильных машинах и валочно-пакетирующих машинах в лесозаготовительной отрасли.

Все улучшения эффективности с уровня 4 Interim включены в двигатели уровня 4 заключительного, и мы обеспечиваем максимальный крутящий момент до 760 фунтов на фут (1030 Н•м) в двигателях QSB6.7.

QSB4.5 (Tier 4 Final/Stage IV)

Области применения
Сельское хозяйство Строительство Горнодобывающая промышленность Нефтегазовая промышленность Железные дороги Обслуживание скважин

Технические характеристики:

Уровень сертификации Tier 4 Final / Stage IV
Мощность
121 - 173 л. с. (90 - 129 кВт)
Крутящий момент 347- 520 фунт-фут (470 - 705Н·м)


Создан превосходить ожидания.

4-цилиндровый QSB4.5 под нормы Tier 4 Final стал еще мощнее и отзывчивее. Он развивает до 173 лс (129 кВт) и пиковый крутящий момент 520 фунт-фут (705 Н·м), что на 12 % больше, чем у предшественника Tier 4 Interim. Двигатель Tier 4 Final QSB4.5 имеет тот же турбокомпрессор Cummins VGT Turbocharger, систему ТСВД и ECM, что и модель Cummins QSB6.7. Неудивительно, что QSB4.5 сравним по мощности со многими 6-цилиндровыми двигателями до 174 лс (130 кВт) и существенно выигрывает у них по габаритам и массе.

SCR сочетается с дизельным катализатором окисления (DOC) и представляет собой крайне гибкую сборочную единицу. Применяемый в установках Tier 4 Interim, DOC уже давно доказал свою эффективность в удалении твердых частиц (PM) за счет простого проточного пассивного окисления. Более скромные размеры по сравнению с системами доочистки других типов делают этот катализатор идеальным решением для конструкций с дефицитом свободного места. DOC и SCR Cummins вместе представляют собой полностью интегрированную сверхчистую систему доочистки. Благодаря чрезвычайно долговечной конструкции, система доочистки не уступает по своему ресурсу самому двигателю QSB4.5. Это первый случай применения нашей признанной технологии турбонаддува VGT на 4-цилиндровом двигателе.

Запатентованная компанией Cummins технология «скользящих» форсунок отличается меньшим количеством зон износа по сравнению с другими конструкциями турбокомпрессоров с изменяемой геометрией. Это решение обеспечивает беспрецедентную долговечность, точность регулирования подачи воздуха в двигатель и богатую тягу на низких оборотах, устраняет «пустоту» на высоких оборотах. QSB4.5 выгодно отличается простотой: двигатель содержит только один турбокомпрессор, в отличие от других 4-цилиндровых двигателей, которым требуются два турбокомпрессора для достижения эквивалентной мощности, крутящего момента и способности работать на большой высоте. Варианты монтажа на средней и большой высотах обеспечивают конструктивную гибкость и облегчают интеграцию в машину.

Конструкция системы SCR в QSB4.5 разработана подразделением CES специально под этот двигатель и отличается тем, что каталитическое восстановление осуществляется даже при низких рабочих температурах. Уровни дозирования DEF сведены к минимуму за счет оптимизированного смешивания с потоком выхлопных газов. Воздухоочиститель Direct Flow от Cummins отличается более высокой фильтрующей способностью и существенно меньшими, удобными при монтаже габаритами.


Двигатели QSX11.9 для сельского хозяйства (уровень 4 Interim)

cummins-b-6-7-power-unit-stage-v-w Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро

X15_StageV Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро

 L9_StageV Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро

 

 

official-distributor Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро

Почему с нами работать выгодно:

Большой опыт

Отличные цены

Техническая информация

Комфортные условия

О Компании

Автоспутник - крупный дистрибьютор оригинальных и неоригинальных автозапчастей для легковых иномарок, отечественных автомобилей, сельскохозяйственной, строительной, дорожной техники, а также промышленного оборудования. 

Автоспутник -дистрибьютор более 80 производителей.


Продукция

Задайте нам вопрос

3_0_2F3742FF_21272FFF_1_pageviews Двигатели и запчасти  Cummins - Автоспутник Агро
© 2019 Автоспутник Агро. Квалифицированная помощь в подборе запчастей. Все права защищены.